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影響柴油發(fā)電機(jī)組油耗過快的五大因素發(fā)布時(shí)間：2023-12-06 點(diǎn)擊次數(shù)：164
影響柴油發(fā)電機(jī)組油耗過快的五大因素 1、柴油機(jī)功率因素 柴油機(jī)自身功率越大，油耗越大。 2、柴油發(fā)電機(jī)廠家柴油機(jī)生產(chǎn)技術(shù)不完善因素 如柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)技術(shù)不完善或柴油機(jī)的材質(zhì)等問題，影響柴油發(fā)電機(jī)組的油耗。 3、柴油發(fā)電機(jī)組組裝問題 柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組裝過程中的問題 -
柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油濾芯多久換一次
發(fā)布時(shí)間：2023-12-06 點(diǎn)擊次數(shù)：118
機(jī)油在柴油發(fā)電機(jī)組中，因不斷被柴油加零部件的磨損微粒早外界落入的雜質(zhì)所污染，同時(shí)，因受柴油機(jī)發(fā)熱器零部件的熱輻射而氧化產(chǎn)生了可溶于機(jī)油中的酸性物質(zhì)和不可深的膠狀沉淀物而變質(zhì)這些雜質(zhì)和污染物對柴油機(jī)是害的，不濾出機(jī)油中這些雜質(zhì)和污染物，機(jī)油中的硬質(zhì)粒子就會(huì)增加柴油機(jī)零件的磨損，堵塞 -
搬運(yùn)柴油發(fā)電機(jī)組有什么注意點(diǎn)發(fā)布時(shí)間：2023-12-04 點(diǎn)擊次數(shù)：134
使用吊環(huán)來搬運(yùn)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，要使用相對應(yīng)的吊環(huán)，不能用吊柴油發(fā)電機(jī)的吊環(huán)。 機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量也要檢查確認(rèn)，承載量如何，是不是能夠承擔(dān)柴油發(fā)電機(jī)組的重量，這些都需要提前考慮好。 當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組被吊起來之后，周邊不能有人，防止意外發(fā)生。 搬運(yùn)完成后的發(fā)電機(jī)組要放置 -
關(guān)于任丘柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)的重要性分析
發(fā)布時(shí)間：2023-12-04 點(diǎn)擊次數(shù)：132
任丘柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的小問題，一些問題可以通過日常的保養(yǎng)發(fā)現(xiàn)并避免，一些問題則必須要通過專人的維修，下面恒發(fā)就以實(shí)際的例子來告訴大家維護(hù)保養(yǎng)任丘柴油發(fā)電機(jī)組的重要性。 任丘柴油發(fā)電機(jī)組均作為市電故障停電后的應(yīng)急備用電源的提供者，絕大多數(shù)時(shí)間機(jī)組處于待 -
涿州柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力低怎么辦？
發(fā)布時(shí)間：2023-12-04 點(diǎn)擊次數(shù)：117
在涿州柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行中，機(jī)油壓力低會(huì)造成機(jī)組各傳動(dòng)部件潤滑不良，如果油路堵死還會(huì)出現(xiàn)拉缸、抱缸、軸承間隙過大等現(xiàn)象，直接影響涿州柴油發(fā)電機(jī)組的正常使用。 涿州柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力低主要和以下幾個(gè)方面有關(guān)聯(lián)： （1）冷卻系統(tǒng)：機(jī)油冷卻器堵塞；散熱器芯外部空隙被堵。 -
預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油變質(zhì)的方法
發(fā)布時(shí)間：2023-12-03 點(diǎn)擊次數(shù)：113
如何預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油變質(zhì)？——我們可通過以下8中方法去預(yù)防： 【方法一】經(jīng)常查看機(jī)油的油位。 此項(xiàng)檢查應(yīng)在柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)之前或停機(jī)10min以后進(jìn)行，待10min后再次檢查油位。補(bǔ)充機(jī)油時(shí)應(yīng)嚴(yán)格注意清潔并檢查是否有滲漏現(xiàn)象。 【方法二】經(jīng)常檢查機(jī)油的質(zhì)量。 -
定州柴油發(fā)電機(jī)組維修時(shí)的“兩大”錯(cuò)誤做法
發(fā)布時(shí)間：2023-12-03 點(diǎn)擊次數(shù)：116
1．在檢查柴油發(fā)電機(jī)組故障時(shí)不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸。 一些維修人員由于對設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理不清楚，不認(rèn)真分析故障原因，不能準(zhǔn)確判斷故障部位，憑著“大概、差不多”的思想盲目對發(fā)電機(jī)組大拆大卸，結(jié)果不但原有故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問題。 -
柴油發(fā)電機(jī)組中零件是如何磨損的
發(fā)布時(shí)間：2023-12-02 點(diǎn)擊次數(shù)：128
據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，零件的磨損是柴油發(fā)電機(jī)組故障中為常見的，發(fā)動(dòng)機(jī)零件的失效有80%以上是由磨損導(dǎo)致的。因此，了解零件的磨損過程，與途徑顯得十分重要。機(jī)械零件正常運(yùn)行的磨損過程一般分為3個(gè)階段： 磨合階段 在載荷作用下，由于世界接觸面積較小，故接觸應(yīng)力很大。因此，在運(yùn)行 -
涿州柴油發(fā)電機(jī)組的緊急熄火裝置
發(fā)布時(shí)間：2023-12-02 點(diǎn)擊次數(shù)：139
長期使用涿州柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，一定要知道緊急熄火裝置、警報(bào)開關(guān)的作用。 (1)涿州柴油發(fā)電機(jī)組緊急熄火裝置 柴油發(fā)電機(jī)組緊急熄火裝置可以是電動(dòng)式、機(jī)械式或液壓式操作的。應(yīng)熟悉自己柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)所裝用的熄火裝置的熄火方式和它的位置、使各種熄火裝置起作用的條件，以及再起 -
怎么避免柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)結(jié)蠟現(xiàn)象
發(fā)布時(shí)間：2023-11-29 點(diǎn)擊次數(shù)：213
柴油結(jié)蠟，是柴油發(fā)電機(jī)組或多或少都遇見過的“疑難雜癥”之一。一旦出現(xiàn)結(jié)蠟現(xiàn)象，將會(huì)對柴油發(fā)電機(jī)造成重大影響：輕則動(dòng)力不足，重則直接熄火。而且，清除蠟狀物傷神又費(fèi)力，到底應(yīng)該怎么預(yù)防和解決這個(gè)惱人的情況呢？ 常見的柴油結(jié)蠟有兩種：一種是油低溫導(dǎo)致的結(jié)蠟，另一種則是由柴油品質(zhì)欠 -
冬季啟動(dòng)柴油機(jī)“六種妙法”不可取
發(fā)布時(shí)間：2023-11-29 點(diǎn)擊次數(shù)：303
冬季氣溫低，會(huì)給柴油機(jī)啟動(dòng)帶來困難。在這種情況下，有的人為使柴油機(jī)能迅速啟動(dòng)，往往采用一些不正確的方法，違章作業(yè)，使柴油機(jī)受到損害，在此，提醒大家冬季低溫時(shí)啟動(dòng)柴油機(jī)有“六種妙法”不可取： 一用明火加熱油箱。用明火加熱油箱，不僅會(huì)破壞機(jī)體表面的油漆，而且容易燒壞塑料油管
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